±Żółte światło nie daje kierowcy kilku dodatkowych sekund na przejazd. Oznacza zakaz wjazdu za sygnalizator. Kierowca może jechać dalej, dalej tylko wtedy, gdy znajduje się już tak blisko świateł, że nie zdołałby zatrzymać samochodu bez gwałtownego hamowania. Przepis uwzględnia więc sytuacje, w których nagłe wciśnięcie hamulca mogłoby stworzyć zagrożenie na drodze. System Red Light rejestruje samochody mijające sygnalizator po zapaleniu się czerwonego światła na skrzyżowaniach i przejazdach kolejowych.
±Liczy się Pod uwagę brany jest moment minięcia sygnalizatora, a nie chwila opuszczenia skrzyżowania. Kierowca, który wjechał na nie zgodnie z przepisami, może bezpiecznie dokończyć rozpoczęty manewr, choć w tym czasie światło zdążyło już zmienić się na czerwone. Kamera śledzi tor jazdy samochodu, a pracownik CANARD (Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym) sprawdza później, czy pojazd przejechał za sygnalizator na zakazanym sygnale, czy znalazł się na skrzyżowaniu wcześniej.
±Mandat za przejazd na czerwonym świetle nie jest też automatyczną karą za zatrzymanie się przednimi kołami za linią P-14. Przepisy wymagają, aby samochód stanął przed tą linią, a gdy jej nie wyznaczono, przed sygnalizatorem. Zatrzymanie auta za oznaczeniem może stanowić odrębne naruszenie, ale nie oznacza jeszcze, że kierowca przejechał przez skrzyżowanie na czerwonym świetle. Red Light skupia się na dalszym ruchu pojazdu za sygnalizatorem.