Treść
±Z całą pewnością hitem sprzedaży nie będzie nim, będzie, przynajmniej na polskim rynku, wersja topowa z 211-konnym silnikiem, akumulatorem zdolnym zgromadzić 52 kWh energii i ceną startującą z poziomu ponad 147 tys. zł. W ramach pierwszych jazd dostępny był tylko taki wariant, ale dziś polski cennik otwiera odmiana 116-konna (37 kWh) za 99 900 zł, oczko wyżej jest 135-konne ID. Polo za minimum 120 390 zł. Jeśli któreś auta mają "zelektryfikować" klientów, to będą nimi zdecydowanie dwie ostatnie odmiany. Ich debiutu na drogach można spodziewać się jednak dopiero mniej więcej na przełomie października i listopada, topowy wariant pojawi się jeszcze w tym miesiącu.