← Katastrofa kolejowa w Sokolnikach Suchych
WP · ciche edycje po publikacji · wiadomosci.wp.pl ↗

Tak miał tłumaczyć się kierowca betoniarki

1 zmiana po publikacji w ciągu 1 h 1 min: 1 akapit zmieniony.

Pokazujemy każdą zmianę, jaką zaobserwowaliśmy między kolejnymi zapisami artykułu (2 zapisy, pierwszy 09.09 o 15:20). Godzina zmiany to przedział między dwoma zapisami, nie moment edycji w redakcji.

Oś zmian · kiedy zmieniano i gdzie artykuł był wtedy na stronie głównej

09.09 15:15 09.09 17:10
treść i dopisania 16:21
każda kreska to jedna zaobserwowana zmiana — kliknij, by do niej przejść pozycja na stronie głównej: niżej → czołówka (górne 5%)

Zmiany · 1 zapis ze zmianami, najnowsze u góry

usunięte słowa dodane słowa ± akapit zmieniony + akapit dopisany akapit usunięty

  1. Treść

    ±– Tutaj podstawowy problem leży jednak w wyszkoleniu kierowców. Niestety też kierowców zawodowych, którzy często bez wyobraźni, bez świadomości, że prowadzą 30–40 tonowe pojazdy, które w przypadku zderzenia z pociągiem – a ten pociąg dzisiaj ważył 400 ton i jechał z prędkością 117 km na godzinę – to w takiej sytuacji ci kierowcy w ciężkich pojazdach drogowych są śmiertelnym zagrożeniem nie tylko dla siebie, ale też dla, dla maszynistów i pasażerów pociągów – mówił na antenie TVN24 wiceminister Malepszak.