← Ciche edycje
Interia · ciche edycje po publikacji · motoryzacja.interia.pl ↗

Zapytałem mechaników o 1.0 TSI, EcoBoost i PureTech. Wszyscy o tym samym

2 zmiany po publikacji w ciągu 691 h 30 min: lead raz, 1 usunięty.

Pokazujemy każdą zmianę, jaką zaobserwowaliśmy między kolejnymi zapisami artykułu (4 zapisy, pierwszy 01.07 o 15:20). Godzina zmiany to przedział między dwoma zapisami, nie moment edycji w redakcji.

Oś zmian · kiedy zmieniano i gdzie artykuł był wtedy na stronie głównej

01.07 15:20 30.07 10:50
lead 10:50
treść i dopisania 09:31
pozycji na stronie głównej jeszcze nie policzyliśmy — pojawią się przy następnej wizycie
każda kreska to jedna zaobserwowana zmiana — kliknij, by do niej przejść

Zmiany · 2 zapisy ze zmianami, najnowsze u góry

usunięte słowa dodane słowa ± akapit zmieniony + akapit dopisany − akapit usunięty

  1. między 20.07 09:31 a 30.07 10:50 kopiuj link do tej zmiany
    30.07
    lead
    Lead

    Trzycylindrowe silniki Silniki trzycylindrowe - które są trwałe, a które problematyczne? Opinie mechaników o małej pojemności opanowały europejski rynek motoryzacyjny w ostatniej dekadzie. Producenci montują je dziś nie tylko w miejskich Fordzie 1.0 EcoBoost, Volkswagenie 1.0 TSI i Stellantis 1.2 PureTech.

  2. między 02.07 16:50 a 20.07 09:31 kopiuj link do tej zmiany
    20.07
    1 akapit usunięty
    Treść

    −Trzycylindrowe silniki o małej pojemności opanowały europejski rynek motoryzacyjny w ostatniej dekadzie. Producenci montują je dziś nie tylko w miejskich autach, ale też w kompaktowych crossoverach i modelach segmentu B, bo normy emisji spalin nie zostawiają im innego wyjścia.