±Nowe Suzuki e Vitara powstało na platformie Heartect-e stworzonej właśnie z myślą o tym projekcie. Z 4,3-metrowym nadwoziem jest o 10 cm dłuższa od dotychczasowej Vitary i niemal identyczna pod względem długości z Suzuki S-Cross. Solidne, nielakierowane osłony progów, czarne, poszerzone nadkola i podcięte po bokach zderzaki sprawiają, że nie wyprze się terenowych korzeni. Projektantom udało się coś jeszcze: boczna listwa optycznie obniża sylwetkę i świetnie maskuje 1,9 tony masy własnej, dodając nadwoziu dynamiki. lekkości.
±Na drodze e-Vitara uzbrojona w napęd 4x4 AllGrip-e stawia przede wszystkim na komfort. Samochód został porządnie odizolowany od świata zewnętrznego – wyciszono zarówno szum wiatru wokół słupków, jak i odgłosy toczenia opon – a zawieszenie gładko filtruje nierówności asfaltu. Na ruchy kierownicą auto reaguje bez ociągania, prowadzi się stabilnie i przewidywalnie, w czym ogromna zasługa wielowahaczowego zawieszenia z tyłu. No i ta zwrotność: średnica zawracania wynosi około 10 metrów, co w praktyce oznacza, że e-Vitarą da się zawrócić "na raz" na większości miejskich ulic.