← Debata o piratach drogowych
RMF24 · zmienił nagłówek po publikacji · www.rmf24.pl ↗

Czy polskich piratów drogowych kształtuje system i niskie kary? Bartosz Józefiak w Radiu RMF24

System sprzyja piratom drogowym? „Mamy za mało fotoradarów”

4 zmiany po publikacji w ciągu 14 h: nagłówek raz, 1 akapit zmieniony, 5 usuniętych, 16 dopisanych.

Pokazujemy każdą zmianę, jaką zaobserwowaliśmy między kolejnymi zapisami artykułu (5 zapisów, pierwszy 06.10 o 19:10). Godzina zmiany to przedział między dwoma zapisami, nie moment edycji w redakcji.

Oś zmian · kiedy zmieniano i gdzie artykuł był wtedy na stronie głównej

06.10 19:00 07.10 09:11
każda kreska to jedna zaobserwowana zmiana — kliknij, by do niej przejść pozycja na stronie głównej: niżej → czołówka (górne 5%)

Zmiany · 4 zapisy ze zmianami, najnowsze u góry

usunięte słowa dodane słowa ± akapit zmieniony + akapit dopisany − akapit usunięty

  1. 08:01–09:11 · 2 dopisania · 13 akapitów, 617 słów rozwiń
    1. Treść

      +Józefiak zwrócił uwagę na problem osób publicznych, które – jego zdaniem – są traktowane na drogach inaczej niż pozostali kierowcy. W rozmowie z Piotrem Salakiem wymienił polityków, celebrytów i sportowców. Wśród przykładów wymienił Jacka Kurskiego, Antoniego Macierewicza oraz premiera Donalda Tuska.Reportażysta zwrócił uwagę, że problem może dotyczyć nie tylko działań policji, ale także późniejszych decyzji sądów. Jako przykład podał sprawę Beaty Kozidrak. Czytałem akta tej sprawy. Policja zareagowała bardzo dobrze. Została zatrzymana, a sprawa skierowana do sądu. Sędzia stwierdził, że jest to tak ważna postać dla polskiej kultury, że nie można jej ukarać – powiedział.

      +Józefiak wskazywał, że przez lata problemem było również pobłażliwe podejście sądów do kierowców przekraczających prędkość. Sędziowie też wychodzili z założenia, że wszyscy tak jeżdżą. Więc czemu mamy biednego człowieka, który zabił kogoś na pasach, wsadzać do więzienia? – mówił.

      +Autor książki „Wszyscy tak jeżdżą” przekonywał jednocześnie, że skuteczność kar zależy nie tylko od ich wysokości, ale przede wszystkim od ich nieuchronności. Z jednej strony oczywiście ważniejsza jest egzekucja i żeby kierowca wiedział, że mandat na pewno do niego przyjdzie, albo że ma fotoradar na co drugim skrzyżowaniu, więc się nie rozpędzi. Z drugiej strony, jak już ktoś spowoduje wypadek i doprowadzi do śmierci kogoś, to uważam, że mamy prawo bardzo łagodne – mówił.

      +Odnosząc się do sprawy Łukasza Żaka, który został skazany na 20 lat więzienia, podkreślił, że tak wysoka kara była możliwa ze względu na jazdę pod wpływem alkoholu i recydywę.

      +Józefiak krytycznie ocenił również sposób prowadzenia polityki dotyczącej bezpieczeństwa drogowego. Jego zdaniem kolejne zmiany przepisów często są reakcją na konkretne tragedie i społeczne oburzenie. Oczywiście, że to jest tylko od pożaru do pożaru. No tak się robi politykę w Polsce – powiedział.

      +Jego zdaniem brakuje długofalowej strategii, którą konsekwentnie realizowałyby kolejne rządy. Społeczeństwa na północy na coś się umówiły. Politycy się na coś umówili i mówią: Chcemy mieć bezpieczne społeczeństwo. I każda kolejna ekipa konsekwentnie to realizuje – mówił.

      +Jak dodał, w Polsce trudno wskazać obszar, w którym kolejne rządy niezależnie od zmian politycznych realizowałyby tę samą, wieloletnią strategię. Jakby mi pan pokazał jeden obszar, oprócz bezpieczeństwa, w którym wszystkie rządy powiedziałyby: Dobra, robimy to, idziemy w to. Zmieni się ekipa, wy wejdziecie, to będziecie robić tak samo. Nie ma takiego obszaru w Polsce – powiedział.

    2. Treść

      +Mamy nieodpowiedzialnych polityków, bo w innych krajach mandaty to jedno, ale po prostu się nie rozpędzisz. Masz węższe drogi, masz fotoradar na fotoradarze i wiesz, że za to zapłacisz - mówił Józefiak.

      +Piotr Salak zapytał swojego gościa o likwidowanie fotoradarów w małych, gminnych miejscowościach w 2014 r. To była zbrodnia. Przez to zginęły tysiące ludzi na drogach. To była skandaliczna decyzja. Zresztą pierwszego rządu Platformy Obywatelskiej. Nie było innego kraju w Europie, i chyba na świecie, który by o połowę ściął sobie liczbę fotoradarów - mówił Józefiak.

      +Mamy odcinkowe pomiary prędkości, tylko mamy ich za mało. Jest jedna instytucja, która za nie odpowiada i wprowadza je za wolno, bo tam oczywiście, jak to w polskim państwie z kartonu, jest za mało ludzi, mają za mało uprawnień, za mało pieniędzy. Fotoradary i odcinkowe pomiary prędkości wchodzą za wolno - podkreślił Józefiak.

      +Jak dodał gość Rozmowy o 7:00 w Radiu RMF24, nawet fotoradar, który przez rok nie zrobi zdjęcia, spełnia swoją rolę, bo powoduje, że przejeżdżający obok kierowcy, zwalniają.

      +Prowadzący zwrócił uwagę, że ściągalność mandatów z fotoradarów nie jest zbyt wysoka. To jest niepoważne państwo, które nie jest w stanie wyegzekwować własnej kary - odpowiedział Józefiak. Jego zdaniem, absurdem w XXI w. są policjanci stojący przy drogach i mierzący ręcznie prędkość.

      +To jest w ogóle chory system, że policjanci stoją z suszarkami i łapią. To tak, jakbyśmy w XXI w. ludzie prali ręcznie, kiedy już cały świat pierze na pralkach automatycznych - mówił gość Piotra Salaka.

  2. 07.10
    1 akapit zmieniony · 1 akapit usunięty
    Treść

    ±Wszyscy dostosowujemy się do jazdy najbardziej agresywnych kierowców, powodem kierowców. Powodem jest presja – powiedział gość Piotra Salaka w Rozmowie o 7:00 w Radiu RMF24.

    −Wkrótce pełne omówienie rozmowy.

  3. 07.10
    nagłówek · 4 akapity usunięte · 3 akapity dopisane
    Nagłówek

    Czy polskich piratów drogowych kształtuje system i niskie kary? Bartosz Józefiak w Radiu RMF24 System sprzyja piratom drogowym? „Mamy za mało fotoradarów”

    Treść

    −Dziennikarza „Superwizjera” TVN zapytamy również o statystyki wypadków drogowych i skuteczności obowiązujących przepisów. Dlaczego kierowców nie odstrasza wysokość kary, świadomość, że za złamanie przepisów czeka ich więzienie? Czy brak nieuchronności kary sprawia, że nawet zaostrzanie przepisów nie przekłada się na zmianę zachowań? Co zmieni bezwzględne więzienie za złamanie sądowego zakazu prowadzenia pojazdów pod wpływem alkoholu lub narkotyków? Czy potrzebne jest nowe pojęcie prawne „zabójstwa drogowego”?

    −Piotr Salak zapyta również o zachowania kierowców prowadzące do wypadków. Dlaczego wjeżdżają za zamknięte szlabany, ignorują czerwone światło albo wyprzedzają przed przejściami dla pieszych? Czy polskie przepisy są czytelne, a liczba znaków i ich rozmieszczenie nie wpływają na bezpieczeństwo? Dlaczego w dużych miastach wciąż są organizowane nielegalne wyścigi?

    −W rozmowie także o relacjach kierowców z rowerzystami i użytkownikami hulajnóg. Czy przepisy dotyczące jednośladów powinny być zaostrzone? Jak na bezpieczeństwo wpływa wykluczenie transportowe? Czy auto nadal jest w Polsce symbolem statusu i niezależności?

    −Na rozmowę Piotra Salaka zapraszamy tuż po godz. 7:00 do RMF FM, internetowego Radia RMF24, na stronę RMF24.pl, do aplikacji RMF ON i naszych mediów społecznościowych!

    +Wszyscy dostosowujemy się do jazdy najbardziej agresywnych kierowców, powodem jest presja – powiedział gość Piotra Salaka w Rozmowie o 7:00 w Radiu RMF24.

    +Według Józefiaka polscy kierowcy pędzą po polskich miastach, bo mogą. Mają szerokie pasy, nie mają fotoradarów i aż ich noga świerzbi – przyznał reportażysta.

    +Wkrótce pełne omówienie rozmowy.