−Europejska motoryzacja kontra samochody z Chin. Mecz otwarcia producenci ze Starego Kontynentu przegrali, bo nie docenili przeciwnika już od pierwszej minuty. Mecz o wszystko pomogli wygrać urzędnicy UE – po negocjacjach z Pekinem import chińskich samochodów hybrydowych zostanie ograniczony do maksymalnie 350 tys. pojazdów rocznie. Fajnie? Szykuje się dogrywka – BYD będzie produkować we własnej fabryce na Węgrzech, Geely dogadało się z Fordem i wspólnie wyprodukuje auta w hiszpańskiej fabryce w Walencji. Chery (właściciel marek Omoda i Jaecoo) przejęło dawne zakłady Nissana w strefie Zona Franca w Barcelonie. Koncern SAIC pierwszą fabrykę MG w Europie zbuduje w Galicji w Hiszpanii. Z drugiej strony unijni urzędnicy nie pomagają "swoim" i nakładają na lokalnych producentów wyśrubowane cele klimatyczne. Efekt?
Oś zmian · kiedy zmieniano i gdzie artykuł był wtedy na stronie głównej
16.10 06:10
16.10 09:20
pozycji na stronie głównej jeszcze nie policzyliśmy — pojawią się przy następnej wizycie
każda kreska to jedna zaobserwowana zmiana — kliknij, by do niej przejść
Zmiany · 1 zapis ze zmianami, najnowsze u góry
usunięte słowa
dodane słowa
± akapit zmieniony
+ akapit dopisany
− akapit usunięty
- Treść