2 zmiany po publikacji w ciągu 20 min: 3 akapity zmienione, 2 usunięte, 3 dopisane.
Pokazujemy każdą zmianę, jaką zaobserwowaliśmy między kolejnymi zapisami artykułu (3 zapisy, pierwszy 13.07 o 14:30). Godzina zmiany to przedział między dwoma zapisami, nie moment edycji w redakcji.
usunięte słowa
dodane słowa
± akapit zmieniony
+ akapit dopisany
− akapit usunięty
+W pierwszej połowie bieżącego roku Grupa Volkswagena dostarczyła klientom na całym świecie 4,13 mln pojazdów - o 6 proc. mniej niż rok wcześniej (4,41 mln pojazdów). Wzrosty zanotowano w Ameryce Południowej (+8 procent), Europie Zachodniej (+3 procent) i Europie Środkowo-Wschodniej (+7 procent). Nie były one jednak w stanie w pełni zrównoważyć skokowego spadku sprzedaży w Chinach, gdzie dostawy zmalały aż o 26 proc.
±Niemieckie media donoszą, że spotkanie zarządu z radą nadzorczą Grupy Volkswagen, Volkswagen nie poszło po myśli prezesa. Przeciwko planowi restrukturyzacji, który zakładał gruntowne cięcie kosztów, opowiedziało się aż 12 członków rady - w tym przedstawiciele załogi i Dolnej Saksonii - drugiego co do wielkości udziałowca.
±Jak informuje niemiecki Kronen Zeitung, obecnie aktualnie koszty ogólne Volkswagena są o około 20 proc. wyższe niż w przypadku konkurencyjnych firm.
±Niemieckie media zwracają uwagę na narastający konflikt między zarządem a przedstawicielami załogi. Blume, który do tej pory cieszył się stosunkowo dużym poparciem, krytykowany jest za "podsycanie strachu". Coraz częściej pojawiają się też informacje o "utracie zaufania".
−Cytowany przez gazetę prezes Grupy Volkswagen - Oliver Blume - tłumaczy, że ponieważ połowa kosztów ogólnych wynika z kosztów personelu, by utrzymaniu obecnych kosztów pracy oznaczałoby to
−teoretyczne pochodzenie bez zmiany kosztów pracy spowodowałoby około 50 tys. miejsc pracy na całym świecie". Obecnie wszystkie rynki, przedsiębiorstwa i regiony badają, które korekty są rzeczywiście konieczne i możliwe. "Gdy tylko zostaną podjęte decyzje, dostarczamy przejrzystych i wyczerpujących informacji" - obiecał szef niemieckiego producenta samochodów.
+Obecnie nadwyżka mocy produkcyjnych w europejskich fabrykach Volkswagena wynosić ma około 500 tys. pojazdów rocznie.
+Z drugiej część mediów przekonuje, że rozmowy z zarządem "przebiegają korzystnie", a analiza możliwych do wdrożenia oszczędności trwa "na wszystkich rynkach, w spółkach i regionach".