Wjazd w wodę kończy się zatopionym silnikiem. Jedna zasada ratuje auto

± Najdroższym scenariuszem jest tak zwany zwane uderzenie wodne. Powietrze do silnika zasysane jest zwykle w przedniej części auta, blisko osłony chłodnicy, żeby trafiała tam możliwie chłodna struga. Podczas jazdy przez głęboką wodę może ona dostać się do układu dolotowego, a przez filtr powietrza do komór spalania. Efektem bywają wygięte lub pęknięte korbowody, uszkodzenia wału korbowego, a często też rozbita miska olejowa czy blok silnika, bo uszkodzone elementy przebijają się na zewnątrz. W większości przypadków oznacza to całkowite zniszczenie silnika.