Piekło zamarzło. Ford oddaje europejską fabrykę Chińczykom. Oto nowe auta - Dziennik.pl

± Dla obu graczy to ruch o kluczowym znaczeniu strategicznym. Geely Auto – jedna z najszybciej rozwijających się marek świata (wzrost sprzedaży poza Chinami o 158% r/r w pierwszej połowie 2026 r.) – zyskuje potężny przyczółek produkcyjny wewnątrz Unii Europejskiej, omijając potencjalne bariery handlowe.

± Z kolei Ford dzieli koszty i optymalizuje wykorzystanie fabryki z niemal 50-letnią tradycją. Nie jest wykluczone, że nowe modele amerykańskiego koncernu będą powstawać na dopracowanych, elastycznych platformach chińskiego partnera, których Fordowi w Europie dzisiaj brakuje. partnera. Dziś elektryki Forda (Explorer i Capri) wykorzystują architekturę Volkswagena.

± Obaj producenci przecięli już swoje drogi biznesowe. To przecież Ford w 2010 roku sprzedał koncernowi Geely markę Volvo. Szwedzki Dziś szwedzki producent pod nowym kierownictwem i z chińskim zapleczem finansowo-technologicznym nie tylko przetrwał, ale przeżywa swój najlepszy okres w historii.