Wsiadłem na BMW R1300R z silnikiem o większej pojemności niż w wielu autach. Oto co mnie zaskoczyło Jaki był finał tej jazdy? - Dziennik.pl
BMW R1300R to roadster z dwucylindrowym bokserem o pojemności 1300 ccm, mocą 145 KM i momentem 149 Nm. Brzmi groźnie? Być może. potężnie? Tak. Ale w praktyce zaskakuje tym, jak zaskakująco łatwo się z nim dogadać. jeździ. Spędziłem w jego siodle kilka godzin na drogach lokalnych, jurajskich zakrętach i kawałku ekspresówki. Oto wrażenia z 200 km jazdy motocyklem, który ma więcej pojemności większą pojemność silnika niż niejeden współczesny samochód. niejedno auto.
± Przy silniku w tym układzie i większych katalizatorach wymuszanych normą EU 5+ trzeba liczyć się z tym, że cylindry oddają ciepło wprost na stopy i golenie kierowcy. Podczas mojego testu przy 25°C było to odczuwalne, odczuwalne dopiero, gdy po dynamicznej jeździe wjechałem w miasto i trafiłem kilka razy na dłuższe czerwone światło. światła. Chłodnica włączała się wtedy dość szybko. szybko i ciepło na stopach było wyraźnie odczuwalne.
± Przy temperaturach powyżej 30 stopni, w korku, na wąskiej drodze bez możliwości ominięcia aut - podejrzewam, że może to już zaczynać przeszkadzać. To cecha, nie wada - ale warto o niej wiedzieć. Gdy cylindry są umieszczone mocno po bokach, to razem z katalizatorem ten piec zaczyna grzać i tyle.