Paliwowe trzęsienie ziemi na stacjach w Polsce. Po 13 sierpnia benzyna 95, LPG i diesel już po tyle. Mamy najnowsze zestawienie - Dziennik.pl

− Podczas gdy kierowcy przeliczają koszty wyjazdów na długi weekend, z rządu napływają zaskakujące informacje. Jak ustalił nieoficjalnie Polsat News, gabinet Donalda Tuska ma wkrótce ogłosić powrót do niższych cen paliw w ramach programu CPN, a nowe stawki zaczną obowiązywać od poniedziałku 17 sierpnia.

− Data nie jest przypadkowa. Wpisuje się w naciski Ministerstwa Energii, które od dawna zabiegało o cenową ulgę na ostatnie dwa tygodnie wakacji.

− Zanim jednak nowa tarcza wejdzie w życie, w rządzie ścierają się dwa obozy. Minister finansów Andrzej Domański przyznaje co prawda, że rozważana jest obniżka VAT, ale mocno akcentuje ograniczenia budżetowe. Sytuację skomplikował prezydent Karol Nawrocki, który skierował do Trybunału Konstytucyjnego ustawę o podatku od nadzwyczajnych zysków firm paliwowych, blokując rządowi ponad 4 mld zł.

− – W tej chwili ze względów legislacyjnych możliwa jest jedynie obniżka VAT. Ale czy taka decyzja zapadnie, to jeszcze musimy zostawić sobie kilka dni – zastrzega Domański, zwracając uwagę na jeszcze jedno zagrożenie: niska dostępność oleju napędowego na rynkach.

− Zapewnienia o obniżce od 17 sierpnia to efekt twardej postawy Ministerstwa Energii. Miłosz Motyka rekomenduje powrót do 8-procentowej stawki VAT powiązanej z odgórnie ogłaszaną ceną maksymalną, co zrealizowałoby obietnicę Donalda Tuska.

− Co więcej, rząd nie zamierza odpuścić paliwowym gigantom. Motyka zapowiada, że już jesienią do Sejmu trafi nowy projekt ustawy ws. windfall tax (uwzględniający uwagi prezydenta), który opodatkuje nadmiarowe marże koncernów ropnych i gazowych. – Zgadzam się z prezydentem Trumpem, że w sytuacjach kryzysowych przedsiębiorstwa energetyczne generują nadzwyczajne zyski kosztem obywateli – skwitował szef ME.

+ Kiedy kierowcy zaciskają zęby przy dystrybutorach, z rządu nadeszła wiadomość, która natychmiast zmienia układ sił na stacjach. Premier Donald Tusk ogłosił przywrócenie w istotnej części tzw. programu CPN na krytyczny czas powrotów z wakacji.

+ Wspólnie z resortami finansów i energii podjęto decyzję o obniżeniu stawki VAT na paliwa do 8 proc. Obniżka wejdzie w życie w poniedziałek 17 sierpnia i potrwa do 31 sierpnia włącznie.

+ Z wyliczeń szefa rządu wynika, że obniżenie podatku ma przełożyć się na odczuwalny spadek stawek na stacjach. W zależności od rodzaju paliwa ceny mają być niższe od 90 groszy do ponad 1 zł na litrze w porównaniu do scenariusza bez rządowej interwencji.

+ Aby obniżka VAT nie została wchłonięta przez marże koncernów paliwowych, rząd wprowadza mechanizm kontrolny. Minister energii Miłosz Motyka będzie każdego dnia ogłaszał cenę maksymalną paliw na stacjach.

+ – Żeby nikt nie wykorzystał tej sytuacji, tak jak wcześniej, minister energii każdego dnia będzie informował, jaka jest możliwie najwyższa cena na te paliwa na stacjach benzynowych. Tak, żeby te pieniądze w tej skromnej, ale jednak dość wyraźnej formie trafiły do ludzi – zadeklarował Donald Tusk.

+ Szef rządu zaznaczył, że powrót do tarcz osłonowych oznacza konkretny koszt dla budżetu państwa, który i tak znajduje się w napiętej sytuacji m.in. z powodu wysokich wydatków na zbrojenia. Zdaniem Tuska spadek cen mógłby być jeszcze głębszy, gdyby nie decyzja prezydenta Nawrockiego, który zablokował ustawę wprowadzającą podatek od nadzwyczajnych zysków koncernów paliwowych. Zdaniem premier spółki paliwowe w okresach kryzysowych i przy wysoki cenach wywołanych m.in. wojną generują rekordowe zyski kosztem kierowców.

+ Jeśli zapowiedzi rządu znajdą odzwierciedlenie w oficjalnych cennikach, stawki na pylonach od najbliższego poniedziałku mogą wyraźnie się zmienić:

− Drogie paliwo sprawia, że coraz głośniej powraca pytanie o reakcję rządu. – Trwa analiza. Sytuacja na rynku ropy się stabilizuje. Oczywiście wiemy, że ceny na stacjach benzynowych są nadal wysokie i chcielibyśmy, aby były niższe. Natomiast mamy pewne ograniczenia budżetowe, a prezydent Nawrocki zdecydował się zablokować ustawę od nadzwyczajnych zysków firm paliwowych, dzięki której mielibyśmy w budżecie trochę ponad 4 miliardy złotych więcej – poinformował minister finansów i gospodarki Andrzej Domański.

− Szef resortu finansów sprecyzował, że obecnie ze względów legislacyjnych w grę wchodzi wyłącznie obniżka podatku VAT na paliwa. – Ale czy taka decyzja zapadnie, to jeszcze musimy zostawić sobie kilka najbliższych dni – podsumował, ostrzegając przed kolejnym wyzwaniem. – Wiemy, że problemem jest nie tylko wysoka cena ropy, ale też niska dostępność diesla – zauważył.

− Zupełnie inaczej do sprawy podchodzi resortu energii. Minister Miłosz Motyka potwierdził, że rozstrzygnięcie w sprawie mechanizmu kontrolowania stawek na ostatnie dwa tygodnie sierpnia może zapaść jeszcze w tym tygodniu. Resort oficjalnie rekomenduje w pierwszym kroku powrót do 8-procentowej stawki VAT połączonej z odgórnie ogłaszaną ceną maksymalną, co zrealizowałoby zapowiedzi Donalda Tuska o uldze dla kierowców na półmetku urlopów.

− Poprzednie regulacje w ramach programu "Ceny Paliwa Niżej" (CPN) wygasły z końcem czerwca i kosztowały budżet około 4,7 mld zł. To właśnie ta kwota sprawia, że powtórzenie tego rozwiązania wywołuje tak mocne tarcia na linii MF – ME.

− Rząd nie zamierza jednak całkowicie odpuszczać koncernom paliwowym. Minister Motyka zapowiedział, że już jesienią nastąpi drugie podejście do tzw. windfall tax. Nowy projekt ma uwzględniać niektóre zastrzeżenia prezydenta Nawrockiego, ale uderzy w nadmiarowe zyski (przekraczające 20 proc. względem poprzedniego roku) nie tylko na rynku ropy, ale i gazu.

− – Zgadzam się z prezydentem Trumpem, który stwierdził, że w sytuacjach kryzysów energetycznych przedsiębiorstwa na różnych polach generują nadzwyczajne zyski kosztem obywateli – argumentuje szef resortu energii, zapowiadając powrót do opodatkowania gigantów.

+ Podczas gdy kierowcy przeliczają koszty wyjazdów na długi weekend, z rządu napływają zaskakujące informacje. Jak ustalił nieoficjalnie Polsat News, gabinet Donalda Tuska ma wkrótce ogłosić powrót do niższych cen paliw w ramach programu CPN, a nowe stawki zaczną obowiązywać od poniedziałku 17 sierpnia.

+ Data nie jest przypadkowa. Wpisuje się w naciski Ministerstwa Energii, które od dawna zabiegało o cenową ulgę na ostatnie dwa tygodnie wakacji.

+ Zanim jednak nowa tarcza wejdzie w życie, w rządzie ścierają się dwa obozy. Minister finansów Andrzej Domański przyznaje co prawda, że rozważana jest obniżka VAT, ale mocno akcentuje ograniczenia budżetowe. Sytuację skomplikował prezydent Karol Nawrocki, który skierował do Trybunału Konstytucyjnego ustawę o podatku od nadzwyczajnych zysków firm paliwowych, blokując rządowi ponad 4 mld zł.

+ – W tej chwili ze względów legislacyjnych możliwa jest jedynie obniżka VAT. Ale czy taka decyzja zapadnie, to jeszcze musimy zostawić sobie kilka dni – zastrzega Domański, zwracając uwagę na jeszcze jedno zagrożenie: niska dostępność oleju napędowego na rynkach.

+ Zapewnienia o obniżce od 17 sierpnia to efekt twardej postawy Ministerstwa Energii. Miłosz Motyka rekomenduje powrót do 8-procentowej stawki VAT powiązanej z odgórnie ogłaszaną ceną maksymalną, co zrealizowałoby obietnicę Donalda Tuska.

+ Co więcej, rząd nie zamierza odpuścić paliwowym gigantom. Motyka zapowiada, że już jesienią do Sejmu trafi nowy projekt ustawy ws. windfall tax (uwzględniający uwagi prezydenta), który opodatkuje nadmiarowe marże koncernów ropnych i gazowych. – Zgadzam się z prezydentem Trumpem, że w sytuacjach kryzysowych przedsiębiorstwa energetyczne generują nadzwyczajne zyski kosztem obywateli – skwitował szef ME.